Piše: Vladan Dinić
Poslednjih decenija u saobraćajnim udesima i avionskim nesrećama poginulo je ili povređeno više visokih jugoslovenskih i srpskih funkcionera…Za sve su, naravno, javnosti ponuđeni na uvid zvanične verzije tih nesreća, ali čaršija uvek više veruje nezvaničnim istinama i teorijama zavere…Istina, u savoj teoriji zavere ima zrnca istine, ali u zvaničnim istinama, baš i ne mora…
KRCUN
U krivini lazarevačkog puta, 6. novembra 1964. pogunuo je legenda srpskih proletera, Srbin Slobodan Penezić Krcun.. U automobilu „oldsmobil“ krenuli su Slobodan Penezić, Svetolik Lazarević, Milorad Lomić, vozač i Ljubo Mijatović. Iz Beograda za Titovo Užice krenuli su u 11,55 sati i za 50 minuta prešli 50 kilometara po klizavom putu, po kome je kiša stalno sipila. Neposredno pred udes, automobil je nenadano izleteo na smolasto, veoma klisko blato koje su na asfaltni put nanele seljačke zaprege, prelazeći sa raskvašenih njiva preko puta. To naneto blato, kao i na asfaltu raskvašena zemlja sa prašinom koju izbacuje termoelektrana „Crljeni“, bili su uzrok klizanja kola i skretanja na desnu travnatu bankinu puta.
– Vozilo je polomilo tri kamena kolobrana. Vozač je dodao gas (verovatno suviše) da bi izvukao auto na put i upravio prema smeru kretanja. Ali, zbog blata na putu, a možda i prejakog gasa, nije uspeo da izvuče auto na drum, već su kola preko asfaltne trake klizala, kao po ledu, produžila levo i sletela niz nasip u livadu. I vozilo je zatim udarilo u drvo – opisivao je udes preživeli Mijatović. Ostali putnici i vozač su poginuli.
KRAJGER
Vozeći se s dva sina Boris Krajger automobilom udario u drvo u blizini Sremske Mitrovice 1967. Tri dana posle Nove 1967. Boris Krajger, tadašnji potpredsednik Savezne vlade, ušao je u 18,30 u svoj „pežo“ parkiran ispred kuće u Ljubljani i seo na mesto do vozača. Za volanom je bio 21-godišnji sin Janez, a na zadnje sedište se smestio mlađi sin Marko. Vozilo je po snežnim ulicama Ljubljane krenulo ka Zagrebu. Putnici su zastali da večeraju pre Zagreba. Po izlasku iz motela za volan je seo otac Boris, a Janez pored njega. Mraz je sve više stezao kad su prošli Sremsku Mitrovicu. Brzina je morala biti velika kad su kola najednom skrenula s puta i udarila u jednu topolu drvoreda kraj snegom pokrivenih njiva.
Oko četiri sata ujutro zaustavio se kamion. Vozač je našao živog samo Krajgerovog mlađeg sina Marka.
BIJEDIĆ
Avion „lir-džet“ je 18. januara 1977. u 10,45 sati pao u rejonu izmeđ Visokog i Kiseljaka, i u njemu su poginuli predsednik Savezne vlade Džemal Bijedić, njegova supruga Zija, vozač i domaćica u rezidenciji. Poginula je i tročlana posada, sa pilotom izuzetnog renomea Stevanom Lekom, i prijateljem premijerovim, koji je mogao, kako se pričalo „žmureći da sleti u Mostar“…
Pa nesreća Dragana Jočića, ministar policije Srbije (2008)- o čemu smo pisali, tragedija najpoznatije bankarke rbije Borke Vučić (2009), a već smo pisali o tri atentata – saobraćajki na Slobodana Miloševića…
Tu je, nedavni udes u nedelju na autoputu Beograd – Niš kod Ražnja, u kojem je poginuo Branko Gogić (45), jedan od funkcionera SDPS, i direktor JP Emisione tehnike i veze, a teško povređen Rasim Ljajić Lider SDPS i bivši ministar u brojnim vladama posle 5. oktobra…
VUČIĆ
U teškoj saobraćajnoj nesreći koja se dogodila 1. avgusta 2009. kod Lapova na autoputu Beograd–Niš poginule su Borka Vučić (84) i Mirjana Blagojević (64) iz Beograda. Nesreća se dogodila nešto pre 15 časova kada se vozilo marke „škoda fabija”, registarskih oznaka BG 699-919 koje se kretalo u pravcu Niša nekoliko puta prevrnulo, najverovatnije usled pucanja gume, probilo zaštitnu ogradu i prešlo na suprotnu stranu autoputa.
Nastradale Borka Vučić i Mirjana Blagojević su prilikom prevrtanja ispale iz vozila. Prema navodima kragujevačke policije, vozač „škode” Dejan Blagojević (27) iz Beograda je izjavio da je, pošto je prošao pored OMV pumpe kod Lapova, „nešto puklo i vozilo se potom više puta prevrnulo, usled čega su svi putnici, i poginuli i povređeni, ispali iz automobila”.
Prema saopštenju kragujevačke policije, automobil se posle prevrtanja upalio i potpuno izgoreo. Tadašnji nečelnik kragujevačke policije Ivan Đorović potvrdio je da je na automobilu najverovatnije pukla guma, posle čega je vozač izgubio kontrolu nad vozilom.
Prema Đorovićevim rečima, vozač Dejan Blagojević je izgubio svest, ali se posle nekoliko minuta osvestio i uspeo da izađe iz vozila u plamenu.
Povređeni vozač, kao i četvrta osoba iz „škode”, Verica Jezdić-Milatović (44) iz Beograda, bili su zbrinuti u kragujevačkom Kliničkom centru, s povredama koje nisu opasane po život.
Saobraćaj na autoputu Beograd–Niš bio je u prekidu 30 minuta, a kasnije se odvijao otežano zaustavnom trakom do 18 časova.
O svom poznanstvu s Borkom Vučić, kojim se ponosim, mogao bih roman da napišem…Ali, ovde za ovaj tekst na portalu AFERA – da je za poslovično sumnjičavu srpsku javnost ovo bili klasično ubistvo da Borka, možda, ne bi otkrila gde su „milijarde koje je sklonila iz Srbije na Kipar“.
Naravno, da kao novinar, urednik Svedoka i Borkin dugogodišnji prijatelj, iskoristio sam poznanstvo da je pitam za „te milijarde“ koje je navodno iznela na Kipar?
– Dinjo, prijatelju, pusti te priče koje lansiraju Vladan Batić, Velja Ilić, Mlađan Dinkić i drugi…Pa, jel oni znaju koliko je to para da bi mogle avionom, u tašni ili koferčiću da se iznesu. To su, naravno gluposti, ali DOSmanlije kad ne znaju kako dalje da plivaju odmah upere prst u mene ili Slobu i nas optužuju za sva zala ovog sveta…Čiste gluposti, tračevi na koje čovek ne bi trebalo, ako drži do sebe, ni da se osvrće, niti da odgovara…
Foto: Svedok
