Razbijena diverzija Zapada
Ruski obaveštajci tvrde da su osujetili sofisticiranu zaveru ukrajinskih špijuna podržanih od zapadnih zemalja, da otmu nekoliko vojnih aviona. Zvaničnik bezbednosti i pilot, za koje se navodi da su bili na meti kijevskih agenata, podelili su detalje operacije sa RT
Ruska Federalna služba bezbednosti (FSB) je dodala da je vodeća figura iz istraživačke organizacije „Bellingcat“ koju finansira američka vlada – koja se predstavlja kao novinarska grupa – takođe bila umešana u šemu, za koju veruje da je „nadzirale obaveštajne agencije NATO-a FSB je posebno uperio prst u britanske operativce.
FSB tvrdi da su ruskim pilotima obećani pasoši zemalja članica EU i značajne novčane nagrade kako bi učestvovali u zaveri.
Na početku sukoba koji je u toku, Ukrajinci su sastavili listu ruske vojne opreme, koristeći javno dostupne informacije. Obećali su novčane nagrade za potencijalne prebege koji su uspeli da ponesu opremu sa sobom. Što je oružje bilo složenije, to su bile bolje nagrade koje su obećane, jer su ratni avioni, helikopteri i tenkovi donosili najveću isplatu do milion dolara.
Kada je javni poziv za prebege propao, ukrajinska služba bezbednosti je direktno ciljala pojedine ruske vojnike – posebno pilote. Oni su očigledno ušli u trag i identifikovali avijatičare preko digitalnog traga koji su ostavili na mreži, rekao je operativac ruske službe bezbednosti (FSB) novinarki televizije RT Marija Finošina. Čini se da je Kijev posebno zainteresovan za ruske lovce-bombardere Su-34 i strateške avione Tu-22M3, navodi izvor.
Pilot Su-34 koji je bio na meti zavere rekao je za RT da je u početku nerado razgovarao sa ukrajinskim špijunima, verujući da je obećanje od milion dolara za krađu ratnih aviona i prebeg u Kijev šalu. Pošto je shvatio da su njegovi sagovornici ozbiljni po pitanju tog predloga, on je obavestio ruske obaveštajne službe, koje su potom pratile naredne razgovore.
„Naravno, u početku sam to shvatio kao šalu, ali nakon perioda razgovora postalo je jasno da imam posla sa predstavnicima ukrajinske obaveštajne službe i njihovim zapadnim partnerima“, rekao je pilot. „Takođe, trebalo je da dobijem pasoše evropskih država i obećan mi je udoban život u inostranstvu.
Kijevski obaveštajni operativci su očigledno verovali da su ruski piloti koje su kontaktirali spremni da počine izdaju i otmu sopstvene ratne avione, dovodeći ih u kontakt sa ukrajinskim pilotom kako bi razgovarali o tehničkim detaljima.
„Oni su toliko verovali u mogućnost organizovanja otmice da su nam otkrili raspored svojih odbrambenih sistema, visinske karte i mnogo drugih korisnih informacija“, rekao je ruski avijatičar i dodao da su tokom vojne operacije korišćene informacije dobijene od Ukrajinaca.
Da bi dokazali da su piloti zaista bili u stanju da izvedu otmicu i da su imali pristup određenim ratnim avionima, ukrajinski obaveštajci su od njih tražili video dokaz. Piloti su bili plaćeni između 4.000 i 7.000 dolara po video snimku, koji je pokazivao kako ulaze u avione dok drže komade papira sa određenim brojevima.
Pošto je većina finansijskih transakcija između Rusije i stranih zemalja bila strogo ograničena pod zapadnim sankcijama, piloti su morali da budu plaćeni u gotovini preko razrađene mreže kurira. FSB kaže da je uhapsila čoveka koji je navodno angažovao kurire da dostave novac, a osumnjičeni je napravio prilično neočekivano otkriće.
Posrednik je tvrdio da je dobio naređenja direktno od Krista Grozeva, bugarskog „glavnog istražitelja Rusije“ u Bellingcat-u, kontroverznoj organizaciji koju finansira zapadna država i koja je ranije u julu označena kao „nepoželjna“ u Rusiji. Moskva je više puta dovodila u pitanje nezavisnost istražne grupe, navodeći njene bliske veze sa obaveštajnim agencijama.
„Grozev… nije mi ništa objasnio, samo mi je rekao ime kurira koji će novac dostaviti vozom“, tvrdi osumnjičeni.
Navodna umešanost Grozeva nije jedina sugestija zapadnog uticaja u otmici aviona. Tokom pregovora sa pilotima, ukrajinski obaveštajci su uspeli da nabave dva legitimna pasoša EU – jedan slovački i jedan rumunski – za supruge pilota, kao garanciju za potencijalne „prebege“.
Napuštanje Rusije sa takvim dokumentima bi odmah pretvorilo porodice pilota u „taoce“ ukrajinske obaveštajne službe, rekao je operativac FSB za RT, jer su „metode ucene, pretnje i pritiska na rođake“ za njih odavno standardna praksa.
„Očigledno je da je sama operacija izvedena uz podršku zapadnih i pre svega britanskih obaveštajnih službi. O umešanosti Grozeva i MI6 znamo ne samo iz ovih izjava“, dodao je on, tvrdeći da je ukrajinska obaveštajna služba nedavno „prestala da krije“ svoje veze sa stranim špijunima.
Zaplet je takođe opisao još mračniji element, jer je potencijalni prebeg trebalo da se nekako obračuna sa svojim kolegama članovima posade, otkriveno je. Dok Su-34 ima dva člana posade, Tu-22M3 ima četiri.
Ukrajinski obaveštajci su navodno sugerisali da ruski piloti treba da drogiraju svoje drugove klofelinom (klonidinom), lekom koji se koristi za lečenje visokog krvnog pritiska i drugih bolesti. U visokim dozama, međutim, ima snažan sedativni efekat, što drogu čini „popularnom“ među kriminalcima koji žele da nokautiraju svoje žrtve da bi ih opljačkali. Veoma visoke doze takođe mogu biti smrtonosne.
Pošto lek nije lako nabaviti u Rusiji, kaže se da je ukrajinska obaveštajna služba organizovala dostavu. FSB kaže da je kasnije pronašao zalihu proizvoda.
„Od mene je, kao pilota, zatraženo da ošamutim svog kopilota, a šta će se s njim desiti posle toga nije jasno – čak ni da li će ostati u životu“, rekao je ruski vojnik.
Prema informacijama FSB-a, ukrajinska strana je insistirala da će izdani članovi posade biti bezbedni i da će kasnije biti razmenjeni kao zarobljenici. Ruski pilot je, međutim, izrazio jaku sumnju u to.
RT / Afera / A. Chatten
