Tragom vesti: “Saobraćajka”, “udes”, nemarnost ili – atentat na predsednika Aleksandra Vučića?!
Piše: Vladan Dinić
Udes, ili „saobraćajka“ (ili, možda atentat?) 8. februara 2025. (na) predsednika Srbije Aleksandra Vućića na putu od Melenaca ka Mokrinu, kada je, srećom, prošao bez povreda, normalno, izazvala je buru različitih komentara i brojnih teorija, i u ovako raspamećenoj Srbiji.
Istina, poslednjih decenija u Jugoslaviji (i Srbiji) u “saobraćajkama” koje su se nizale kao naručene poginulo je, ili teže povređeno, više visokih funkcionera?!
Uvek su se o tome, i nakon zvaničnih saopštenja, ispredale priče, plela nagađanja, ostajale nedoumice, enigme i zagonetke…
Do današnjih dana.
I nikada, gotovo niko nije poverovao u službenu verziju, jer – mnogo duže je, pa i do danas, ostajala ona – čaršijska priča i “istina”
Ali i još jednom, po ko zna koji put pokazalo se da mi, Srbi, slabo pamtimo, ali zato brzo zaboravljamo?! Jer, da bi (sa)znali šta nas očekuje u budućnosti, trebalo bi zaviriti u – prošlost! Jer, sve što će tek doći, već se dogodilo ranije!
**********
Ovde podsećam samo na neke tragične epizode koje su do danas ostale u živom sećanju. A svaka sličnost sa sadašnjošću je – suvišna, nepotrebna, a mogla bi da se podvodi i pod zlonamernu insinuaciju.
***************************************
Saobraćajani udes Slobodana Miloševića kod Šimanovaca 1988:
DVE PRASTARE GUME PREVRNULE AUTO?!
Na autoputu Beograd – Zagreb u neposrednoj blizini naplatne rampe kod Šimanovaca 3. januara 1988. u 13,15 sati dogodila se navodna saobraćajna nezgoda u kojoj je lakše povređen (tadašnji) predsednik Predsedništva CK SK Srbije Slobodan Milošević.
Odmah je izdato zvanično saopštenje. U njemu je jedino naznačeno da je vozač bio Vukman Đurović (vozač u CK SK Srbije), da je vozilo sletelo s druma usled pucanja zadnjih guma, i da se zbog toga prevrnulo.
Slobodan Milošević je već sutradan obavljao redovne dužnosti u CK Srbije.
Trebalo je da protekne mesec dana pa da stigne zvanično objašnjenje. U njemu je bilo zapisano da je do udesa došlo zbog starosti i pogrešne montaže zadnjih guma, usled čega je, prilikom povećane brzine, došlo do odvajanja gazećeg sloja, što je prouzrokovalo isklizavanje s kolovoza i prevrtanje vozila. Utvrđeno je da su gume proizvedene 1982. godine i da su kupljene iste godine u prodavnici “Sava komerc” u Beogradu. Ustanovljeno je, takođe, da je gumama odavno istekao garantni rok, a tokom godina njima se i nestručno rukovalo. Prilikom montaže, takođe, nije poštovan zahtev proizvođača “Sava” Kranj za ovu vrstu zimskih guma. Sve ukazuje na nebrigu i neodgovornost pojedinih faktora, što je dovelo do udesa – kaže se na kraju saopštenja.
Saobraćajni udes Slobodana Miloševića kod Topčiderske česme 1992:
DUGAČKA SVETLA NEPOZNATOG
VOZAČA KRIVA ZA UDES
Predsednik Republike Srbije je 7. marta 1992. oko 23,45 imao malu “saobraćajku”. Kola “tojota karina II” u kojima je bio, u beogradskoj Ulici vojvode Putnika, u oštroj krivini, kod sijaličnog stuba broj 82, izleteli su u desnu stranu, van kolovoza i udarili u betonski stub. Vozilom je upravljao Senta Milenković, viši inspektor MUP Srbije.
Do udesa je došlo kada je u susret naišlo vozilo sa upaljenim dugačkim svetlima. Izbegavajući sudar, Milenković je pokušao da pređe na trotoar, ali je sleteo s kolovoza. Zbog udara u stub Milošević je glavom snažno lupio u vetrobransko staklo.
Vozač zbog čije je nesavesne vožnje došlo do udesa, pobegao je…
Slobodanu Miloševiću je ukazana pomoć na beogradskoj VMA. Imao je lakše kontuzije, bez preloma, s lakšim potresom mozga, zbog čega je određeno kraće mirovanje uz odgovarajuće lekove, kod kuće.
Tek se kasnije saznalo za – nemar. Vozilo “tojota karina II” nije podesno vozilo za sigurnu vožnju šefa države. Za volanom predsednikovog vozila nije bio profesionalni vozač. Ispred i iza vozila nije bilo pratnje. Milošević je sedeo pored vozača, i nije koristio sigurnosni pojas!
Udes se dogodio nekoliko dana pre njegovog puta na sastanak u Brisel …
